7月7日，余承東在中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上表示，今天的智能汽車跟10年前的智能手機(jī)（行業(yè)）非常像，相似度90%以上，不一樣的地方非常少，車廠也會(huì)像過去的手機(jī)廠商一樣大洗牌，過去很強(qiáng)勢(shì)的廠家在新的時(shí)代可能會(huì)消失掉。

不僅如此，余承東發(fā)表了他對(duì)增程式混動(dòng)的看法，余承東表示，增程作為家里第一輛車非常合適，他建議盡快淘汰純?nèi)加蛙?，并分享稱增程車用汽油發(fā)電比燃油車更省油，大概能省一半的油，真正帶來能效的提升。

增程車用油發(fā)電相比燃油車更省油，因?yàn)槿加蛙囋诼飞辖?jīng)常不停的離合換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)一直在低效工作。而增程車雖然發(fā)了電，但是電可以能量回收，就比燃油車效率高很多。

此外，余承東會(huì)展示了華為在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力十足的自信，他說到：“如果不是因?yàn)槊绹?guó)的介入，對(duì)我們的打壓，可能全球主要的手機(jī)廠家就是華為和蘋果，我說話不是很謙虛，可能今天就是這樣的一個(gè)結(jié)果?！?/p>

不過如今，華為也遇到了挑戰(zhàn)，制造汽車的難度要高于不燒人預(yù)期。余承東表示，華為在汽車上投入很大，1年花掉十幾億美元，目前也是華為唯一虧損的業(yè)務(wù)，直接投入7千人，間接投入超過1萬人。

“這個(gè)領(lǐng)域絕對(duì)是很燒錢的游戲，絕對(duì)是虧損的生意，絕對(duì)是很難干的生意?！庇喑袞|說道。